Be... che dire di questa moto....Provatela!!!!... :-))
Così uno non sta qua a scervellarsi su che cosa scrivere o le sensazioni (molto personali) che prova nel guidarla.....:-)).
Scherzi a parte, ecco le mie impressioni sulla Varadero 2003.
Ma partiamo con ordine: era il lontano 1991.....(mii che palle!!).... va bene, va bene taglio (uffa!!).
Mi hanno sempre affascinato le moto da enduro/stradale, la linea, l'impostazione di guida, la mitica Parigi-Dakar, ecc. ecc., quando decisi di comprarmi, di punto in bianco e avendo trovato un'occasione, un Tenere 600 senza mai aver posseduto una cilindrata più alta del 50cc.
L'approccio è stato favoloso, grazie ad un caro amico che m’insegnò i primi rudimenti del motociclista, m’innamorai sempre più del mezzo a due ruote.
Il passo successivo fu l'acquisto di una Transalp, la quale mi permise di allargare le mie avventure motociclistiche, (bicilindrica, più stradale, molto versatile e più comoda), 51.000 Km non sono pochini senza contare i 34.000 Km con la precedente, e si, in fin dei conti un po' d’esperienza me la sono fatta anch'io.
Forse si invecchia e si sente il bisogno di affaticarsi meno, di stare più comodi nei lunghi viaggi, o forse arriva il momento di cambiare e ci si guarda in giro. Avevo provato la V-strom della Suzuki, la Caponord, ma nessuna delle due mi convincevano del tutto, e, cosa molto importante per un “tranquillone” come me, entrambe troppo scorbutiche nella guida soprattutto ai bassi regimi.
Ero quasi propenso ad acquistare un buon vecchio Varadero a carburatori fino a che non presentarono la nuova moto verso fine anno, fu amore a priva vista e così feci il grande passo.
Dal mio punto di vista la moto è eccezionale, ha un buon tiro già dai bassi regimi senza quella sensazione di fastidiosi vuoti, anche se, rispetto alla versione precedente si ha la sensazione che sia meno scattante in ripresa ma poi sopra i 3000 vola (i possessori di moto stradali si metteranno a ridere lo so), e l'erogazione è molto più lineare.
L'innesto delle marce è abbastanza morbido, con il motore caldo ed una guida molto tranquilla tende a diventare un pochino rumoroso nelle marce basse, ma sparisce se si usa una guida più brillante, la frizione resta sempre morbidissima in tutte le situazioni.
Le sospensioni più rigide rispetto al vecchio modello le permettono inserimenti in curva più stabili e una maneggevolezza migliore, addirittura meglio che con il Transalp nonostante i 50 Kg in più, associato ad un raggio di sterzata contenuto è guidabile anche in mezzo al traffico di Milano, unico neo è che da fermo, negli spostamenti a mano, si fa sentire tutto il suo peso, ma nel metterla sul cavalletto centrale (originale Honda), riprogettato rispetto a quello prima, è veramente facile.
La strumentazione è buona, la visualizzazione dei consumi istantanei, utili nelle percorrenze autostradali od extraurbane, non servono un cavolo nel traffico cittadino, forse era meglio avere il consumo medio, e a proposito di consumi, sono davvero contenuti rispetto al modello precedente (la media urb, extraurb con tiratina in autostrada è intorno ai 16 Km con un litro).
Che altro dire: comoda è comoda, è molto guidabile fin dai bassi, addirittura sui 2500/3000 giri in sesta si viaggia senza problemi (85/90 Km/h), a patto di non richiedere una veloce ripresa, la frenata, con il sistema dual-brake (…o come cavolo si dice), è molto buona e d'altronde non è cambiata per nulla rispetto al modello precedente.
Il cupolino nella posizione alta è veramente protettivo anche ad alta velocità (io sono alto 1,80 cm), e sempre ad alta velocità restano leggermente scoperte le spalle (soprattutto per chi è abbastanza robusto) ma non è poi così fastidiosa la cosa.
Concludendo, mamma Honda ha fatto un buon lavoro; con un piccolo sforzo in più poteva aggiungerci l'indicatore del livello benza, una presa 12Volt per ogni evenienza e come accennato prima la visualizzazione dei consumi medi, per il resto la consiglio vivamente a chi vuol passare a qualcosa di più potente ma molto maneggevole e di concezione più moderna, restando in famiglia degli enduro stradali.
Un lampeggio,

Giu (Varablu MI)

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